省公投司全力推进在建高速项目建设
目前，由省公路开发投资有限公司承建的昭会、待功、普宣、龙瑞、石红、富龙、西石（西石已经在2月16日通车）7条高速公路正在全力推进项目建设。
5月10日，普宣高速公路普立特大桥主体工程完工，不仅标志着国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥建设水平上了一个新的高度，也为普宣高速公路今年8月通车奠定了基础。目前，普宣高速公路建设随着土建收尾、路面摊铺展开、附属工程进场施工，项目建设进入全力冲刺阶段。指挥部号召全体职工继续苦战100天，项目建设进入倒计时。明确指挥部各工程技术人员在管好所负责土建标段收尾的同时，明确路面各合同段、伸缩缝安装、隧道送变电、房建、绿化和景观工程、交通工程、隧道机电、消防、三大系统、各专业检测试验总体负责领导及具体负责人，做到事事有人管、不留专业空白。指挥部同时强调土建、路面、绿化、交安、房建、三大系统进入交叉施工，要求在抓进度保工期的同时，必须重视质量、安全。
进入今年4月份以来，包括南北大通道待功、昭会、龙瑞、石红和富龙几条高速公路一个个控制性工程被突破。为今年底实现在建工程（除龙江特大桥外）全部通车提供了保障。
4月21日，昭会高速公路控制性工程邱家哑口隧道顺利贯通。邱家垭口隧道全长3185米，是南北大通道昭会段重点难点工程，隧址处于喀斯特地貌且地表沟壑纵横，最小埋深仅40米，其中进口段属粉砂质泥岩强风化、节理裂隙极为发育、岩体破碎，隧道掘进过程中经常发生拱部土体剥落，局部土体坍塌现象。施工过程中，承建单位不断克服各种困难，特别是出口段在施工过程中先后发现3000多个大小不等的溶洞，进度上也受到很大的制约。目前昭会高速公路仅剩牛栏江特大桥最后一个控制性工程，据承担项目建设的中铁十二局项目经理曹国俊介绍，目前大桥进展顺利，边跨预计7月底合龙，全桥合龙定于8月底。
4月26日，目前全省在建最长高速公路隧道———待功高速中梁子隧道右幅安全顺利贯通。此前，左线于2015年2月9日顺利贯通。中梁子特长隧道为南北大通道的“咽喉”工程，左洞长4587米，右洞长4509米，隧道净宽10.25米，净高5米，建设过程中始终把安全质量放在首位，推行安全质量精细化管理，牢固树立“安全红线意识”、严守“隧道施工安全九条规定”，坚决从源头上控制并消除不安全因素；严格执行隧道施工“六严格、六必须、六严禁”规定，狠抓安全，严控质量，牢牢把住安质关，树立良好施工形象。
龙瑞指挥部紧紧围绕公司要求本月30日实现芒市至畹町段建成通车的目标要求，组织各参建单位，对工期、工序衔接等进行安排部署，充分利用全线资源，加班加点，见缝插针进行施工，为确保完成公司目标而努力拼搏。截止目前，芒市至畹町段路基、桥梁隧道转序已全部完成。路面底基层、基层、下面层、中面层已基本铺筑完成，正在进行上面层铺筑；绿化工程完成90%，房建网架工程完成75%，隧道机电完成50%，交安工程完成70%。
